Revista MotoAdicción
14/01/2009 - Actualidad
C-ABS Electrónico de Honda
Honda lanza un innovador sistema de frenos que permite reducir las frenadas de forma considerable, mediante una centralita que se encarga de distribuir la fuerza de la frenada en ambas ruedas cuando interprete que se va a producir un bloqueo en alguna de las ruedas por una excesiva presión en el frenado.
Honda ha lanzado el Sistema de frenos ABS Combinado con control electrónico, más conocido como C-ABS Electrónico.
Este sistema es completamente nuevo, ha sido desarrollado enteramente por Honda y su funcionamiento se basa en que, al apretar el freno, la centralita electrónica analiza la presión ejercida sobre el freno a la vez que la velocidad a la que gira la rueda y, según estos parámetros, determina la presión a ejercer sobre la pinza del freno.
A medida que aplicamos más presión en el freno trasero, llegaremos a un punto en el que el captador de velocidad de la propia rueda detecte el inminente bloqueo de ésta, momento en el que la centralita activará la función CBS que envía la orden de aplicar presión hidráulica a las pinzas delanteras a través del modulador delantero, con la finalidad de reducir la distancia de frenado.
Si, bajo estas circunstancias, continuamos ejerciendo presión sobre el pedal, el ABS entrará en funcionamiento en el preciso instante que detecte un posible bloqueo de la rueda.
El sistema funciona de forma idéntica, pero a la inversa, al aplicar el freno delantero.
Esta innovadora tecnología se va a montar, de momento, en las súper deportivas CBR1000RR Fireblade y CBR600RR.
De todas formas, el objetivo de Honda es que todos los modelos de más de 250 centímetros cúbicos equipen este innovador sistema de frenos en 2010.
